ВМЕСТО LADA PRIORA БУДУТ СОБИРАТЬ КИТАЙСКИЙ NISSAN

Корпорация Nissan наконец - то официально подтвердила планы по организации сборки на мощностях АвтоВАЗа бюджетного седана . Он будет носить имя Almera и позволит Nissanу утвердиться в массовом быстрорастущем сегменте бюджетныхавтомобилей . Старт продаж новой модели запланирован на начало 2013 года . 

Россия – крупнейший для Nissan потенциальный потребитель в Европе , продажи фирмы в 2011 году выросли по сравнению с предыдущим годом на 75% и составили более 138 тысяч автомашин . Благодаря этим показателям Nissan стал крупнейшим японским автопроизводителем с долей равной 5 , 2% от всего российского рынка и 7 , 5% среди импортным автомобильных брендов . 

 «Согласно глобальному среднесрочному плану Nissan Power 88 мы планируем занять 7% российского автомобильного рынка к 2016 году. Такие модели, как Almera, будут иметь решающее значение для достижения поставленной цели», - заявил генеральный директор подразделения Nissan East Франсуа Гупиль де Буйе.

Компания попыталась сохранить интригу вокруг будущего бюджетного седана, распространив всего одно изображение в профиль. Однако, в автомобиле безошибочно угадывается Blubeird Sylphy. Второе поколение этой модели без особых изменений выпускается с 2005 года. Автомобиль с левым расположением органов управления сегодня продается в Китае и некоторых странах Юго-Восточной Азии. Судя по всему, именно китайский вариант Blubird Sylphy и взят за основу при создании модели для российского рынка. Представители японской компании говорят о том, что новая Almera создана специально для России, однако, по крайней мере в экстерьере, нет никаких отличий от китайского аналога.

Almera будет выпускаться на новой сборочной линии в Тольятти. Обучение рабочих АвтоВАЗа на себя возьмут инженеры Nissan. К старту производства Almera в ноябре 2012 года на заводе будут открыты новый кузовной и покрасочный цеха.

Пока Nissan не объявил технических данных о своем бюджетном седане. На японском рынке автомобиль доступен с 1,5- и 2-литрвоыми бензиновыми двигателями. В качестве трансмиссии предлагаются 5-ступенчатая МКП и 4-диапазонный «автомат». Интересно, что вариант с 1,5-литровым двигателем доступен как в переднеприводном варианте, так и с приводом на все колеса. По своим габаритам Bluebird Sylphy, а, следовательно, и новая Almera, заметно крупнее своих основных конкурентов на российском рынке – Hyundai Solaris/KIA Rio и VW Polo Sedan. При этом, автомобиль построен на платформе В0, которая дала жизнь семейству Logan, новой Nissan Micra и даже кроссоверу Juke. По запасу места для задних пассажиров салон автомобиля сопоставим с Nissan Teana или Toyota Camry, а объем багажного отделения составляет внушительные 504 л.

Источники Autonews.ru в автомобильной отрасли и на АвтоВАЗе говорят, что новый Nissan постепенно заменит на конвейере нынешнюю Lada Priora. «Фактически эти модели играют в одном классе, постепенно, с увеличением локализации производства, Almera полностью заменит на конвейере нынешнюю Priora. Возможно, что в будущем автомобиль будет продаваться под брендом Lada», - говорит источник на АвтоВАЗе.

«Nissan на сегодняшний день уже предлагает один из самых широких модельных рядов среди других зарубежных автопроизводителей в России, но до настоящего момента мы не были серьезно представлены в самом быстрорастущем бюджетном сегменте рынка. Almera призвана изменить такое положение вещей и привнести в данный сегмент нечто новое. Модель предложит отличные эксплуатационные характеристики, уникальные черты, присущие японскому дизайну, выдающийся размер салона и качество мирового уровня. Этот автомобиль разработан специально для России, будет производиться в России и полностью отвечать ожиданиям и пожеланиям российских покупателей», -заявил Франсуа Гупиль де Буйе.

Официально новую Nissan Almera представят на московском международном автосалоне в августе этого года.

ПОГОВОРИМ О АСИММЕТРИЧНЫХ ШИНАХ

Случалось ли вам задавать такой вопрос «почему мне продали четыре асимметричные шины причем они все правые?»

Ответим сразу : «правых» , впрочем как и «левых» асимметричных шин на данный момент производителями не выпускается .

Некоторое время назад у производителя шин Нокиан были асимметричные направленные шины Nokian ( модель NRV ) , которые были «левыми» и «правыми» . Но оказалось , что такое решение вызвало много неудобств .

Во - первых , это усложняло и удорожало производство . Во - вторых , эти неудобства связаны были с тем , что зачастую оказывалось , что на одном складе оставались только левые шины , а на соседнем только правые шины . В - третьих , непонятно было какое запасное колесо приобрести , ведь никто не знает , какая именно шина спустит или получит серьезные повреждения .

Представьте себе ситуацию , когда вы приобрели 5 шин , две левые и три правые , логично полагая , что справа обочина и там больше ям и мусора , который может повредить шину . Кстати , по статистике именно правые колеса страдают чаще левых . Но , по стечению обстоятельств , именно левая шина получила повреждения ! И имея 4 шины одной модели ( одно левое и три правых ) , вы все равно не можете укомплектовать свое авто шинами .

Именно по этим причинам производители сейчас не выпускают левых и правых асимметричных автомобильных шин .

Но тогда появляется резонный вопрос , получается , что асимметричные шины , которые находятся слева , «работают» по - иначе , чем справа ?

Да именно так . Когда одинаковые асимметричные покрышки находятся справа , то часть воды выбрасывается как бы - внутрь назад , а если они же находятся слева , то они выбрасывают воду внутрь вперед .

Как же все это функционирует и не препятствует ли это управлению на мокрой дороге ? Многочисленные тесты и исследования крупнейших производителей шин показали , что такая конструкция шины не сказывается на управляемости .

Асимметричные рисунки протектора перекочевали к нам из автоспорта . И они до сих пор остаются самыми эффективными на больших скоростях , особенно с точки зрения хорошей курсовой устойчивости в повороте и информативности управления автотранспортом .

Именно ассиметричные шины сейчас завоевывают большую часть рынка автомобильных покрышек . У них есть много преимуществ над симметричными и направленными шинами .

1 . Отличная управляемость авто , за счет того , что наружная боковина шины ( на шине обозначается - outside ) , которая гораздо больше нагружена в повороте , сделана более плотной и с более большими блоками протектора . А внутренняя , на которую нагрузка гораздо меньше , наоборот более мягкая . За счет этого получается большая зона контакта шины с дорогой и отличная управляемость машины .

2 . Универсальность запасного колеса . В отличие от направленных шин , асимметричные шины нет необходимости переустанавливать на диск в другом направлении , при установке колеса справа налево ( или наоборот ) . Ведь наружная сторона асимметричной шины надетой на диск , всегда будет оставаться наружной , как при установке колеса слева , так и справа .

Именно поэтому асимметричные шины стали такими распространенными и востребованными при учете того что немного по - иному отводят воду из зоны контакта . Крупнейшие бренды, производящие асимметричные шины ( такие как , Мишлен , Нокиан , Гудиер , Данлоп, Бриджстоун, Континенталь ) проводят большое количество исследований , разрабатывая и тестируя разные варианты конструкций шин , рисунков протектора и состава резины . Поэтому , приобретая шины от именитых производителей , вы можете быть уверены в ходовых характеристиках асимметричных шин.

Единственное , что после того , как в шиномонтажной мастерской вам установили асимметричные шины на ваше авто , необходимо проверить правильность их установки .

Внутренняя сторона на шине обозначается INSIDE , а наружная OUTSIDE . Поэтому , если на всех шинах ( на боковинах ) Вы , обойдя свою машину, наблюдаете надпись OUTSIDE , то значит все установлено верно ( надписей INSIDE снаружи авто вы видеть не должны ) .

Некоторые производители ассиметричных шин маркирует наружную сторону боковины шины (Outside) как:

This side facing outwards, Side facing outwards или External.

А на внутренней стороне боковины шины пишут (Inside):

This side facing inwards или Side facing inwards.

ДИСКИ DOTZ TOUGE

Качественные немецкие автодиски DOTZ touge r16 5x114,3 ET40 W7 за 1400 грн (предъявителю этого объявления)
http://rulevoi.com.ua/discs/dotz/touge

ЦЕНЫ НА НОВИНКУ ЗАЗ VIDA

 По материалам источника  AUTO - Consulting , уже в этом месяце украинские автомобилисты получат еще один доступный автотранспорт отечественной сборки – ЗАЗ Vida . Напомним , что Vida – это фактически тот же Chevrolet Aveo , который теперь будут производить на ЗАЗе под иным именем . Как и «Шевроле» , Vida будет доступна на наших просторах с двумя типами кузовов – седан и хэтчбек . AUTO - Consulting также опубликовали и технические подробности . 

ЗАЗ Vida пока будет комплектоваться двумя бензиновыми моторами . На авто с «механикой» будет установлен 1 , 5 - литровый мотор 86 л . с . ( такой же , как сейчас комплектуется Aveo ) , а на автомобилях с «автоматом» - будет новый 1 , 4 - литровый мотор . Оба силовых агрегата производства General Motors . По техническим характеристикам ЗАЗ Vida не будет отличаться от Chevrolet Aveo . 

Покупателям будет предлагаться 5 вариаций Vida . Две - с АКПП в кузове седан и хэтчбек . Базовая комплектация ( седан ) будет оснащена подушкой безопасности водителя и механической КПП . Следующее улучшенное исполнение с механической КПП , кондиционером , подушкой безопасности , электростеклоподъёмниками и противотуманными фарами будет доступно в в обоих кузовах ( седан и хэтчбек ) . 

Цены на ЗАЗ Vida стартуют от 90 880 грн за базовую комплектацию . Авто в кузове седан ( с гидроусилителем , кондиционером , подушкой безопасности , электростеклоподъёмниками и противотуманными фарами ) оценивается в 95360 грн , что почти на 6 800 грн меньше такой же модификации Chevrolet Aveo . 

Первые партии автомашин Запорожский автозавод выпустит из корейских комплектующих . На ЗАЗе будет производится сварка кузовов , покраска , и полная сборка авто на основном конвейере . 

С февраля по апрель в планах Запорожского автомобилестроительного завода осуществить несколько этапов локализации , чтобы достичь 51% добавленной стоимости Vida в Украине . После этого данный автотранспорт будет продаваться на экспорт . 

В дилерскую сеть ЗАЗ Vida начнет поступать уже в конце февраля , а массовые продажи стартуют в марте , - сообщили AUTO - Consulting в пресс - службе ЗАЗа . 

http://rulevoi.com.ua/

НОВЫЙ СУПЕР ЧЕХОЛ ДЛЯ IPHONE ОТ NISSAN

Высокие технологии автомобильного мира в массы.

Фирма Nissan представила новейший аксессуар для iPhone – неповторимый чехол Nissan Scratch Shield , на корпус которого нанесено особое самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие . Технология данного покрытия была изобретена в 2005 году и до сегоднешнего дня применялась на некоторых моделях марки Nissan и Infiniti . Теперь грани использования этой передовой технологии расширяются . Она протестирована на чехле для смартфона – предмете , который находится в интенсивном каждодневном использовании , вследствие чего царапины появляются на нем особенно часто . С новым чехлом Nissan Scratch Shield любители iPhone смогут сохранить свой телефон в первоначальном состоянии неограниченное время. Неповторимая краска Scratch Shield изобретена фирмой Nissan совместно с Токийским университетом и организацией Advanced Softmaterials Inc . и изначально предназначалась для автомобильной промышленности . На наших просторах эта краска применяется на всех моделях марки Infiniti . По инициативе фирмы Nissan эта технология впервые использована для продукта , который не относится к автомобильной индустрии , – чехла для iPhone Nissan Scratch Shield . 

Три основных преимущества нового чехла Nissan Scratch Shield - прочное и эластичное покрытие Scratch Shield ,  устраняющее мелкие царапины на нем** ; благодаря данному покрытию чехол мягкий на ощупь и меньше скользит в руках , чем обыкновенная глянцевая поверхность смартфона ; чехол изготовлен из АБС - пластика – высококачественного материала , применяемого в автомобильной промышленности , более прочного и выносливого , чем иные пластики . Наружная сторона чехла выполнена из полиротаксана – материала , который может восстанавливать свою первоначальную форму , после того как его поцарапали , благодаря эффекту памяти материала . 

http://rulevoi.com.ua/

НЕНАПРАВЛЕННЫЙ, НАПРАВЛЕННЫЙ И АСИММЕТРИЧНЫЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА.

Рисунок протектора шины – один из важнейших факторов , обеспечивающих безопасность езды . Протектор с верно подобранным рисунком увеличивает устойчивость машины в поворотах , экономит топливо , от него также зависят тормозной путь , скоростные характеристики , шумность резины . Рисунки протектора могут быть направленными , ненаправленными и асимметричными . Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки , и , соответственно , у каждого есть свои ярые сторонники и противники . 

Ненаправленный рисунок протектора – это классический  бюджетный вариант . Шинами с симметричным рисунком комплектуют машины многие производители . Кроме оптимального соотношения «цена - качество» , такие шины отличаются универсальностью и легко заменяются , поскольку их установка не зависит от направления вращения . Те , кому не так важны сверх - характеристики на больших скоростях , предпочитают ненаправленный рисунок протектора . 

Асимметричный рисунок изобретен для универсализации работы протекторов , он представляет собой два различных рисунка на наружной и внутренней частях протектора . Шины с асимметричным рисунком следует устанавливать , руководствуясь указаниями изготовителя , который расположен на боковине шины : боковина с надписью «Outside» должна быть снаружи , а с пометкой «Inside» - развернута к центру авто . Если же говорить об управляемости , при этом не в ущерб ходовым качествам , то тут вне конкуренции ассиметричный рисунок протектора . Половина протектора разработана с целью лучшего сцепления с дорогой в скоростных поворотах , а вторая половина отвечает за поведение на нестабильных покрытиях . 

Направленный рисунок встречается наиболее часто . Он , будучи корректно установлен , выдавливает воду из зоны площади контакта с дорогой через специально сделанные в резине желобки . Такие протекторы так же известны как «дождевые» : они хорошо трудятся на влажной дороге , однако их характеристики заметно ниже на сухом асфальте . Последнее объясняется тем , что желобки для отвода воды сокращают пятно контакта шины и , следовательно , снижают сцепление с дорогой . Если направление вращения избрано неверно , то вода будет двигаться в обратную сторону к середине протектора ,усиливая эффект аквапланирования даже на невысоких скоростях . 

Наружная часть дорожки асимметричного рисунка протектора состоит из больших и более жестких блоков протектора , которые улучшают управляемость  авто  в повороте . Блоки протектора на внутренней части дорожки меньше по размеру ; они изобретены таким образом , чтобы лучше отводить воду и , тем самым , улучшать сцепление с дорогой . Кроме того , в средней части протектора часто расположено непрерывное продольное ребро , увеличивающее курсовую устойчивость автотранспорта .

Во всех случаях , шины имеют особую маркировку на боковине и должны быть установлены согласно указанной информации .

И направленные и асимметричные шины – одинаковые и могут быть установлены на любое колесо . Именовать такие шины «правыми» или «левыми» – некорректно , поскольку есть особая общепринятая маркировка , которая либо указывает точное направление вращения шины , либо определяет положение внутренней и наружной стороны шины . 

Очевидно , что шина с направленным рисунком протектора обеспечивает улучшенные рабочие характеристики , только если она безошибочно установлена и вращение происходит в верном направлении . Шину нужно устанавливать по стрелке (  стилизованной ) , размещенной на боковине шины , и , как правило , сопровождающейся надписью ROTATION ( вращение ) 

Асимметричные шины имеют маркировку OUTSIDE ( наружная сторона шины ) и INSIDE ( внутренняя сторона шины ). Они должны быть установлены на ваш автомобиль таким образом , чтобы при подходе к авто с любой стороны на боковине любой из шин всегда можно было наблюдать надпись OUTSIDE . 

Соответственно и монтаж асимметричных шин производится по принципу внутренней и наружной стороны . Монтаж шин с направленным рисунком протектора производится с учётом стрелки и надписи «ROTATION» - вращение . 

Нечасто  но встречаются также шины , которые имеют одновременно направленный и асимметричный рисунок протектора , сочетающий обозначенные ранее преимущества . Такие покрышки также должны быть установлены согласно общепринятой маркировке .

Если установить шину неправильно , это не будет представлять опасности прямо сейчас, но и отличительные особенности рисунка протектора никак себя не проявят . Так же значительно возрастет износ шин .

Если вы пользуетесь колесом с неправильно установленной шиной , это должно расцениваться исключительно как временная ситуация , а максимальная скорость вашего автотранспорта должна быть не более 80 км / ч . 

http://rulevoi.com.ua/